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海运货品留置权标规模的实践使用和承认主张

来历:法制与社会 作者:刘宝玉
发布于:2021-06-07 共4198字

  摘    要: 经济和社会的快速开展要求法令法规有必要要与之相匹配。在全球经济一体化开展的环境中,海运货品留置权标的规模问题遭到法令学术界的广泛重视。在海运货品留置权的断定中,当时的法令还存在许多缺乏。在学术研讨中,理论与实践没有有机地结合起来,致使关于海运货品留置权的标的规模的评论一直存在争议。在新的经济环境中,关于海运货品留置权的标的规模,需求从立法视点充沛明晰其内容才能够习惯经济开展的情况。本文论述了海运货品留置权的标的规模的相关评论,从理论和实践结合的视点剖析了海运货品留置权在新经济环境下需求进行的立法变革。

  关键词 :    海运;货品;留置权;标的;规模;

  一、海运货品留置权的相关法令规矩

  海运货品留置权首要是指在海运货品运送过程中依法予以留置的相关权力。一般发生在货方不付出敷衍的费用时,承运人就能够留置该产业或许变卖价款中优先受偿的权力。在航运活动中承运人或出租人对货品留置权有明晰的规矩。行使货品留置权首要是对运费、空仓费、滞期费和一起海损分摊货品的费用。我国留置权首要隶属于担保的权益,发生留置权的意图便是为了更好的标准货品的运转标准。在《物权法》施行曾经,货品留置权首要是依照《担保法》的要求进行操作。货品留置权依照《担保法》依据同一合同发生,当事人对实行非同一合同联络发生的债款联络具有束缚效果。承运人运用条款来约好航运所欠的费用,这种条款适用于合同当事人约好的债款联络实行的内容。在《物权法》施行今后则不再要求是同一法令联络,发生这种条款具有债款实行的束缚效果。特别是商业信誉恶化今后,影响债款的实现时,能够运用货品留置权进行操作。
 

海运货品留置权标规模的实践使用和承认主张
 

  《海商法》关于货品留置权的规矩比较人性化,要求应当向承运人付出运费一起海损以及货品垫支的必要费用。假如没有供给恰当担保,那么在合理极限内能够留置货品。《海商法》规矩了海上货品运送中的货品留置权的内容和条件。在《担保法》的前提下,货品留置权要为同一个合同联络。《物权法》对同一合同联络加以敞开,那么《海商法》关于货品运送合同权则要求具有留置权,实行中要依据运送情况而定。海上货品运送合同依照不同的航次不同租期等明晰对货品行使留置权,货品留置权不再限于海上货品运送合同中,而是拓宽到更广泛的规模。[1]

  海上货品留置权能够从《海商法》视点上来考虑,也能够从《物权法》的含义上考虑。《海商法》的优势是调整了法令联络而发生的债款,而《合同法》和《民法通则》等民事法令联络调整的是物权法含义上的留置权。二者的一起点是以海上运送的货品为主。《海商法》中货品的相关规矩的司法解说是指债款人所具有的货品。在海上货品运送中,承运人在极限内留置债款人的一切货品,那么就要求运送货品的留置权要依据债款人所发生的行为进行承认。《海商法》规矩了在货品交给之中,货品正常情况下,提单或许海上货品运送合同约好的卸港交给,那么假如承运人要求留置货品,则要依照担保法解说的规矩,明晰债款人行使留置权和承担义务或许合同的特别约好。依据《物权法》的要求,债款人不实行到期债款,债款人能够对合法占有的债款动产进行留置。《担保法》中明晰了留置权发生有必要要依据同一联络中,那么《物权法》与《担保法》之间的法令适用不同,而《海商法》则规矩了在货品交给环节中承认为留置货品的详细条款,那么《物权法》与《担保法》以及《海商法》之间则由于合同联络不同存在必定差异。在海上运货品运送中,留置权人和债款人通常是企业,那么留置权的树立要依据同一法令联络才能够承认。例如托运人未付出任何一个航次的运费、工伤费和船员费就会致使承运人和其他货品产业受损,承运人就会要求债款人留置货品。《海商法》明晰规矩了港口运营人对货品行使留置权。[2]

  承运人对货品享有一切权这种观念在司法实践中占有主导地位,可是,在实践操作中则简单丢失债款人的利益。在实践中就要明晰海运事务中托运人与收货人之间的联络,明晰断定货品一切权究竟归谁一切,从根本上明晰航运次序,防止损害航运工作标准,保护生意安全,保护权力的公信力。

  二、海运货品留置权标的规模的实践使用

  (一)直接发生债款的货品

  在海运货品标的规模中,需求明晰承运人的权力,在海运货品留置权的标的规模中,直接发生债款的货品是首要内容,承运人留置债款人货品是直接的方法,也是简单操作的方法。在海上运送的过程中,假如发生费用拖欠问题,承运人能够直接留置发生债款的货品,这种方法契合留置权的要求,也契合海运货品运营的实践情况。假如债款人无法付出必要的费用,那么承运人就能够用留置货品的方法来对立承运情况的改动,特别是在货品交给时假如发生某些费用,承运人就能够挑选在运送途中留置货品,假如留置货品存在问题,那么承运人就能够要求债款人以其他的方法来补偿。由于立法上存在缺乏,导致了在实践使用中存在一些对立,法院在断定留置权标的规模中没有明晰其货品的详细内容,因而各方都无法保证根本权力。在实践使用中,存在法令使用方面的难题。[3]

  (二)留置相关方货品

  承运人在合理规模之内留置债款人的一切货品,相应的运送货品就会取得必定的弥补,依据《海商法》的适用要求,特别是留置货品的地址方面,承运人一般只能卸港留置货品。货品能够在岸上也能够在船上以这种方法行使留置权。由此能够承认承运人货品留置的方法是以直接扣押货品为主,这样的方法能够更好的保护承运人的权力。

  海上运送活动中货品的一切权由于留置问题而发生权力搬运,承运人在行使留置权时货品发生一切权的改动,货品改动了一切人,而货品为其他人一切后,承运人在留置相关货品时就存在必定难度,简单发生权力纷争。假如承运人不留置货品权,则承运人就会遭到必定丢失,在详细的实践中能够发现,承运人对货品的主张,关于货品的留置,有时候存在不合法的问题,承运人需求正常交给货品,承运人也不能依照债款要求来保存货品,这就导致了留置相关方货品时存在难题。承运人无法对货品行使留置权,承认人遭到了货品留置权的种种阻止,这种情况下发生的诉讼活动较多。承运人没有取得应有的利益,而债款人也没有对承运人施行必定的补偿。债款发生了改动,承运人留置相关方货品时,就没有必要的法令给予支撑。相关方货品发生的纷争是海运活动中常常发生的问题,这种情况诉讼的本钱较高,对债款人施加压力也无法补偿承运人所受的丢失。[4]

  三、海运货品留置权标的规模承认主张

  (一)从立法视点明晰规矩标的物的规模

  海运货品留置权的标的规模需求从法令准则本身进行规矩,以法令和实践来一起推动法令研讨和司法实践的树立。一致海运货品留置权的标的规模是当时立法的火急需求,法令难以改动,可是在法令立法上要明晰主张出台相关司法解说,这种情况下,就要明晰海运货品留置权标的的规模,防止法令规矩不同形成司法实践抵触,不利于当事人断定留置权标的规模。从立法视点来明晰留置权的标的规模,真实要做到有法可依,就要习惯海运经济开展的实践情况,从实践视点动身,完善法令规矩。当时经济开展面临着新的局势,各国都非常重视海运经济的开展,那么,海运货品留置权标的规模的承认有利于精确调理海运货品留置权的相关问题,关于外贸经济开展有重要的含义。

  (二)安身实践修正法令规矩

  对留置权施行立法上的完善是经济开展的要求,也是社会开展的要求,这是法令完善的必要条件,也是我国法令不断健全的重要表现。对外贸易不断开展,海运经济往来比较频频,在立法上要不断完善,以利于经济活动顺利进行。在这种条件下,经济开展会有满足的法令保证,海运经济会出现出新的局势。关于留置权问题,存在法令界定上的问题。那么,依据实践情况直接发生债款的产业无论是产业是否发生了搬运都要求留置权的承运依据实践情况承认直接发生债款的产业,无论是产业是否发生了搬运都要求留置权的其他资料应依据情况进行差异。一起,主张修正其他的相关法令规矩,各个法令规矩之间要协调一致,法令规矩与实践操作之间处于抱负的情况才能够真实契合要求。在立法中,重视《海商法》《民法通则》《担保法》《合同法》中法令的条款进行变革,真实从海运货品留置权标的物规模存在的实践问题下手修正相关法令。[5]

  (三)坚持公平公平准则,促进海运健康开展

  海运经济是未来经济继续的增长点,在海运活动中给予法令建造,需求坚持公平公平的准则,更需求从我国经济开展的视点动身,从我国司法实践动身。未来经济开展需求法令作为保证,更需求法令实践给予经济开展更多的启示。司法审判人员依据法令进行操作,在各个法令之间假如存在抵触或许法令规矩和实践之间存在抵触,就需求司法审判人员处理个案胶葛过程中遵从公平准则,依据法令规矩的深化了解了解问题,实践处理问题中不能单纯依据法令条文,不能够机械地了解法令条文,要辩证地剖析问题,这就要求在法令实行过程中遵从公平的准则,使法令服务以及司法审判发挥导向性效果,真实保证当事人的合法权益。对待任何一件关于海运货品留置权问题都要求从法令视点下手,也要遵从公平公平的准则,正确剖析问题发生的原因,以保护相关人的利益。无论是立法仍是司法解说都要以保护权益人的权力为首要方针。在海运经济健康开展的过程中,坚持公平公平的准则,促进法令法规不断完善,真实发挥法令建造的积极效果。

  四、结语

  关于海运货品留置权标的的规模,存在争议的首要原因便是各利益两边都要保护本身的权益。因而,海运货品留置权有必要要契合实践条件,也要契合法令规矩。在法令建造上,安身于海运经济的实践情况,也要安身于我国经济开展的根底环境,以保护相关方的利益。要明晰海运货品留置权的法令联络中是否损害了相关者的利益。货品留置权需求明晰是否直接发生债款产业的问题,留置权标的规模承认以海运实践为主,从海运经济开展的实践情况动身,选用公平公平的准则处理留置权标的规模存在的抵触。依据航运实践开展的情况与世界接轨与国外立法实践相一致,真实使海上货品留置权的标的规模习惯海运经济开展的要求。

  参阅文献

  [1]徐峰.物权法视界下我国海运货品留置权之前史变迁与未来展望[J].聊城大学学报 (社会科学版) , 2020(01):104-113.
  [2]孙光.海运货品留置权法令准则研讨[D].辽宁:大连海事大学, 2011.
  [3]王若玉.港口运营人货品留置权研讨[D] .辽宁:大连海事大学, 2015.
  [4]杨云迪.海上承运人货品留置权问题研讨[D] .辽宁:大连海事大学, 2014.
  [5]耿妆群. 论海上货品留置权一《海商法》 第87、88条的缺点与完善[J] .法制饱览, 2014(07)109-111.

作者单位:南开大学法学院
原文出处:刘宝玉.海运货品留置权的标的规模[J].法制与社会,2021(08):45-46.
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